Największa na świecie wycieki ropy ze statków pomoc

Filmy: Prank: Rezerwacja Boris Berezovskogo.Chast 2. (Pranker Lexus)

Film: Śmierć promu „Estonia” (film dokumentalny)

Jeden z największych wycieków ropy ze statków jest uważany za katastrofa, która miała miejsce na atlantyckim wybrzeżu Francji w 1978 roku. Następnie, sto kilometrów od Półwyspu Bretanii rozbił się o skały amerykańskiego tankowca Amoco Cadiz. Woda rozlana 223.000 ton ropy, tworząc miejsce rozmiaru ciągu dwóch tysięcy kilometrów kwadratowych. Olej również przedłużony do 360 kilometrów od wybrzeży Francji. Według niektórych badaczy, równowagi ekologicznej w regionie nie został przywrócony do tej pory.

W 1979 roku było największym w historii wycieku ropy spowodowane przez zderzenia tankowców. Następnie na Karaibach stoją dwa tankowce: Atlantic Empress i kapitanem Egejskie. W wyniku wypadku na morzu ma prawie 290 tysięcy ton ropy. Jednym z tankowca zatonął. Do wypadku doszło na pełnym morzu, a żaden z wybrzeża (najbliższa była wyspa Trynidad) nie ulega zmianie.

W 1983 roku tankowiec Castillo de Bellver, znajduje się około 100 kilometrów od Cape Town (RPA), złowione ognia i, w wyniku pożaru, dosłownie złamał na pół. Na Oceanie Indyjskim wlał ponad 250 tysięcy ton ropy. Osiągając dla filmu olejowego w oceanie i wybrzeża Południowej Afryki nie jest naruszona.

W marcu 1989 roku amerykańska firma tankowiec Exxon Valdez Exxon osiadł na mieliźnie w Prince Williams u wybrzeży Alaski. Przez powstały otwór w statku do oceanu wylewa ponad 48.000 ton ropy. W rezultacie wpłynęło ponad 2,5 miliona kilometrów kwadratowych obszarów morskich pod groźbą wyginięcia były 28 gatunki zwierząt.

W styczniu 1997 roku, winowajcą była poważna katastrofa ekologiczna rosyjski statek. Nakhodka tankowiec zatonął w drodze z Chin do Kamczatki. Swoich czołgów w Morzu Japonii rozlane około 19.000 ton ropy, tworząc plamę 50 kilometrów.

Na początku listopada 1998 roku statek towarowy Pallas pod banderą Liberii, udać się do duńskich wybrzeży, osieroconych w Morzu Północnym. W ten sposób powstała wycieku 20 ton ciężkiego oleju wzdłuż wybrzeży Holandii, Niemiec i Danii. wyciek oleju spowodował pożar, który zabił ponad tysiąc ptaków morskich i ponad 12.000 zostało rannych. Płomienie płonął przez kilka dni.

W styczniu 2000, główny wyciek oleju wystąpił w Brazylii. Na wodach zatoki Guanabara, który znajduje się nad brzegiem Rio de Janeiro z firmy rurociągu Petrobras spadł ponad 1,3 miliona litrów oleju, co doprowadziło do największego w historii metropolii ekologicznej katastrofy. Według biologów, natura, wymagają niemal ćwierć wieku, aby w pełni przywrócić szkód środowiskowych. Brazylijska biolodzy porównywano zakres katastrofy ekologicznej skutki wojny w Zatoce.

W listopadzie 2002 roku w Zatoce Biskajskiej off Hiszpanii rozbił tankowca Prestige wypadek. Była to największa katastrofa ekologiczna w historii Hiszpanii. Według różnych źródeł, to rozlany do morza 80-90 mln ton ropy. Koszt usunięcia skutków wypadku wyniosła 2,5 mln euro. W rezultacie, Francja i Hiszpania zostały zakazane w ich polewaczki nie ma podwójnego kadłuba.

Największy w ostatniej dekadzie była katastrofa w Pakistanie. 27 lipca 2003 zbiornikowiec Tasman Duch poniósł klęskę w pakistańskim mieście Karaczi. Z rozpadła się na dwie części statku, około 55.000 ton ropy rozlany do morza. Wyciek oleju zabił setki ptaków strefy, ryb i żółwi morskich.

W sierpniu 2006 roku rozbił się tankowiec na Filipinach. Następnie została ona zanieczyszczona 300 km linii brzegowej w dwóch prowincjach kraju, 500 hektarów namorzyny i 60 hektarów plantacji alg. Cierpiał i rezerwat morski Taklong na którego terytorium zamieszkane przez 29 gatunków koralowców i 144 gatunków ryb. W rezultacie, wyciek ropy wpływa około 3 mln rodzin Filipino.

11 listopada 2007 burza w Cieśninie Kerczeńskiej doprowadził do bezprecedensowej sytuacji awaryjnej w Azowskiego i Morza Czarnego - jeden dzień zatopił cztery okręty, sześć osieroconych, otrzymał dwa uszkodzenia tankowca. Usterek tankowiec Volgoneft-139 rozlany do morza ponad 2 tysiące ton oleju opałowego w zatopionych statków do przewozu ładunków suchych było około 7000 ton siarki. Rosprirodnadzor oszacował szkody dla środowiska spowodowane przez upadek kilku statków w Cieśninie Kerczeńskiej, 6,5 mld rubli. Tylko koszt śmierci ptaków i ryb w Cieśninie Kerczeńskiej oszacowano na około 4 mld rubli.